נמל קופר (Port of Koper)

נמל קופר (Port of Koper) הוא הנמל המסחרי הבינלאומי המרכזי של סלובניה, הממוקם בצפון הים האדריאטי, בסמוך לגבול עם איטליה.
הנמל משמש שער ימי למדינות מרכז ומזרח אירופה, ובמיוחד לאוסטריה, הונגריה, צ'כיה, סלובקיה ודרום גרמניה.
פעילותו מתמקדת במכולות, כלי רכב, מטענים כלליים, מטעני צובר, מוצרי נפט, מזון ומטענים מיוחדים.

ייחודו של נמל קופר הוא במיקומו בקצה הצפוני של הים האדריאטי ובקישוריות המסילתית למרכז אירופה, המאפשרים הובלה ימית ליבשת ללא צורך בהגעה לנמלי הים הצפוני.
בשנת 2025 טיפל הנמל ביותר מ-1.27 מיליון TEU ובכ-915 אלף כלי רכב, וביסס את מעמדו כאחד ממרכזי הלוגיסטיקה החשובים באזור הים התיכון.

היסטוריה וחשיבות מסחרית

נמל קופר המודרני נוסד בשנת 1957, בתקופה שבה סלובניה הייתה חלק מיוגוסלביה.
בשנת 1958 עגנה בנמל האונייה הבין-אוקיינית הראשונה, Gorica, לאחר השלמת הרציף הראשוני.

בשנת 1963 קיבל הנמל מעמד של אזור סחר חופשי, ובשנת 1967 הושלם החיבור המסילתי שהפך אותו לשער סחר עבור מדינות מרכז אירופה.
בשנת 1974 החל לפעול שירות המכולות הסדיר הראשון לים התיכון, ובשנת 1979 הושלם מסוף המכולות הייעודי.

בשנת 1996 הוקם מסוף הרכב, שהפך בהמשך לאחד ממוקדי הפעילות המרכזיים של הנמל.
לאחר הצטרפות סלובניה לאיחוד האירופי בשנת 2004 התחזק מעמדו של קופר כנתיב יבוא ויצוא למטענים המיועדים לשוק האירופי.

כיום משמש הנמל מרכז לוגיסטי רב-תכליתי, המשלב טיפול במטענים ימיים עם אחסנה, שירותי ערך מוסף והובלה ברכבת ובמשאיות למדינות שכנות.

פרטים מרכזיים על הנמל

קוד SI KOP הוא קוד UN/LOCODE הרשמי של קופר במערכות סחר ושילוח בינלאומיות.
העומק המרבי בנמל אינו משקף בהכרח את עומק המים בכל מסוף, ולכן מגבלות השוקע נקבעות בנפרד לכל רציף.

היקפי פעילות וביצועים

בשנת 2025 טיפל נמל קופר ב-1,272,161 TEU, עלייה של 12% לעומת 2024 ושיא שנתי חדש בתנועת המכולות.
מסוף הרכב טיפל ב-914,817 כלי רכב, עלייה של 3% לעומת השנה הקודמת.

סך המטענים שטופלו בנמל בשנת 2025 הסתכם בכ-23 מיליון טונות, בדומה לשנת 2024.
הצמיחה במכולות וברכבים לוותה בירידה בחלק ממטעני הצובר והמטענים הכלליים.

במחצית הראשונה של 2026 המשיכה תנועת המכולות לצמוח, בעיקר בזכות מטענים הקשורים להשקעות בתעשייה ובמרכזים לוגיסטיים במדינות עורף הנמל.
מנגד, הירידה בתנועת כלי הרכב הושפעה מהיקפי יצוא נמוכים יותר לשווקי טורקיה, ישראל ומדינות נוספות במזרח התיכון.

מסופים, סוגי מטענים ויכולות תפעוליות

Container Terminal – מסוף המכולות

מסוף המכולות של קופר ממוקם ברציף הראשון של הנמל ומשמש לטיפול באוניות מכולה בינלאומיות ובמטענים המגיעים או יוצאים באמצעות רכבת ומשאיות.
שטח המסוף עומד על כ-270 אלף מ"ר, עם חמישה מקומות עגינה ואורך רציף תפעולי של כ-694.5 מטרים.

השוקע המרבי המותר במסוף הוא 14.5 מטרים.
קיבולת האחסון בשטח המסוף היא 20,700 TEU, ולצדה שטחי אחסון למכולות ריקות בקיבולת של 15 אלף TEU.

המסוף מצויד במנופי רציף לאוניות מכולה, במנופי שער על גלגלים ובמערכות טיפול מסילתיות.
קיימות בו כ-1,200 נקודות חיבור חשמל למכולות קירור, לצד מסילות רכבת המיועדות להעמסה ולפריקה של מכולות.

Car and Ro-Ro Terminal – מסוף הרכב

מסוף הרכב של קופר הוא אחד ממתקני הטיפול ברכבים הגדולים באזור הים התיכון.
הוא משמש ליבוא כלי רכב מאסיה וליצוא רכבים המיוצרים באירופה לשווקים בינלאומיים.

המסוף כולל שישה מקומות עגינה, חמש רמפות Ro-Ro ושטחי אחסון פתוחים ומקורים.
קיבולת החניה הכוללת עומדת על כ-44 אלף כלי רכב, מתוכם כ-10,000 בחניה מקורה.

למסוף מערך מסילות רכבת הכולל 15 מסילות באורך כולל של כ-7.1 קילומטרים, המאפשר העמסה ופריקה של כלי רכב מקרונות רכבת.
המתקנים מיועדים גם לטיפול בכלי רכב מסחריים ובכלים מיוחדים.

General Cargo Terminal – מטען כללי ומטעני פרויקט

מסוף המטען הכללי מטפל במוצרים תעשייתיים, פלדה, עץ, ציוד מכני ומטענים ארוזים שאינם מיועדים להובלה במכולות.
המתחם מספק גם שירותי טעינה ופריקה למטענים חריגים ולציוד המשמש פרויקטי תשתית ותעשייה.

הנמל מפתח תשתיות נוספות לאחסון סלילי פלדה ולטיפול במטעני פרויקט כבדים.
במסגרת תוכנית ההשקעות לשנת 2026 נכללת גם הקמת רציף מספר 12 ברציף השני של הנמל.

Reefer Terminal – מסוף מטענים בקירור

מסוף הקירור של קופר מתמחה בטיפול בפירות, ירקות, מוצרי מזון ומטענים רגישים לטמפרטורה.
המסוף כולל שטחי אחסון מבוקרי טמפרטורה בשטח של כ-25,800 מ"ר ומתקני הקפאה בשטח של כ-2,000 מ"ר.

המתחם כולל מתקנים להבשלת בננות בקיבולת של כ-1,800 טונות בחודש, לצד שירותי מיון, אריזה, שקילה וסימון.
בין סוגי המטענים העוברים במסוף נכללים פירות הדר וירקות מישראל, ממצרים וממדינות נוספות.

מסופי צובר יבש ונוזלי

בנמל פועלים מתקנים לטיפול בעפרות ברזל, פחם, דגנים, חומרי גלם לתעשייה, מוצרי נפט וכימיקלים.
המתקנים כוללים מערכות פריקה, מסועים, מכלי אחסון, מחסנים ותשתיות להעברת מטענים לרכבות ולמשאיות.

קיבולת האחסון הכוללת של המתקנים למטעני צובר נוזלי בנמל עומדת על כ-203 אלף מ"ק.
מגבלות השוקע למכליות ולכלי שיט נבדלות בין מתקני הנפט והכימיקלים.

חברות ספנות הפועלות בנמל

נמל קופר משרת חברות ספנות בינלאומיות בקווי אסיה-אירופה ובשירותים אזוריים בים התיכון ובים האדריאטי.

• MSC: מפעילה שירותי מכולות בינלאומיים ואזוריים, ובהם שירותים המקשרים את קופר לישראל.
• Maersk: מספקת שירותי מכולות בינלאומיים דרך קופר, לרבות קישוריות למזרח הרחוק ולנמלים אחרים בים התיכון.
• CMA CGM: מפעילה שירותי מכולות בין קופר לאסיה ולנמלי הים התיכון, בהם שירות Phoenician Express.
• Hapag-Lloyd: מפעילה שירותי מכולות בקווי סחר בינלאומיים הכוללים פקידות בקופר.
• ZIM: מפעילה שירות מכולות אזורי המקשר את קופר לנמלי חיפה ואשדוד.

חברות נוספות המופיעות ברשימות השירותים של הנמל כוללות COSCO SHIPPING, Grimaldi Lines ו-Tailwind Shipping.

קווי ספנות וחיבורים בינלאומיים

נמל קופר מקושר לנמלי המזרח הרחוק, לים התיכון ולשווקים בינלאומיים נוספים באמצעות שירותי ספנות ישירים ושירותים הכוללים שטעון.
במחצית הראשונה של 2026 התרחבה רשת השירותים למזרח הרחוק לארבעה קווי מכולות סדירים.

שירותי אסיה-אירופה

שירות Phoenician Express של CMA CGM מחבר את קופר לנמלים באסיה ובמזרח הים התיכון.
בין נמלי הפקידה ברשת השירות שפורסמה נכללים שנגחאי, נינגבו, בוסאן, שקאו, סינגפור, אלכסנדריה, קופר, טריאסטה ורייקה.

שירותים נוספים של Maersk ו-Hapag-Lloyd מחברים את קופר לנמלים בסין ובדרום-מזרח אסיה באמצעות רשתות קווי הספנות הבינלאומיות.

Panda Express – Tailwind Shipping

שירות Panda Express מחבר את קופר לנמלי מזרח אסיה באמצעות מסלול הכולל את צ'ינגדאו, נינגבו, דאצ'אן ביי, פורט קלנג וברצלונה.

שירותי ים תיכון ואוניות הזנה

הנמל מחובר לנמלי טריאסטה, רוונה, ונציה, פיראוס, אלכסנדריה, לימסול ונמלים נוספים באמצעות שירותים אזוריים.
חלק מהמטענים מועברים באמצעות אוניות הזנה (Feeder Ships), המקשרות בין נמלים אזוריים לבין מרכזי שטעון גדולים.

שילוח ישיר מנמל קופר לישראל

נמל קופר מציע שירותי ספנות המקשרים אותו ישירות לנמלי חיפה ואשדוד.
ברשימת השירותים הרשמית של הנמל מופיעים שירותים שבועיים של ZIM ושל MSC, הכוללים פקידות בישראל.

ZIM: השירות האזורי שפורסם כולל פקידות בחיפה, באשדוד, בקופר, בוונציה, ברוונה ובדורס שבאלבניה.
חיפה משמשת גם נמל מרכזי במערך השירות.

MSC: שירות Adriatic to Israel כולל את קופר, טריאסטה, רוונה, ונציה, חיפה ואשדוד, וחזרה לקופר.
תדירות השירות הרשומה היא שבועית.

המסלולים כוללים פקידות ביניים אך מאפשרים הובלה על אותה אונייה בין קופר לנמלי ישראל, ללא צורך בהכרח בפריקה והעברה לאונייה אחרת.
מועדי הפקידה וההובלה בפועל נקבעים לפי לוח ההפלגות של המוביל.

קופר משמש נמל טעינה (POL) למשלוחים המיועדים לישראל, וכן נמל יעד (POD) למטענים המיובאים מישראל לסלובניה ולמדינות מרכז אירופה.

שמות הנמלים, זהות המוביל ופרטי המטען מופיעים בהזמנת ההובלה ובשטר המטען (Bill of Lading) המונפק למשלוח.

שילוח רכבים לישראל

חברת Grimaldi Lines מפרסמת שירותי Ro-Ro באזור הים התיכון הכוללים את קופר, חיפה ואשדוד.
שירותים אלה מתאימים להובלת כלי רכב ומטענים מתגלגלים, בכפוף לסוג כלי הרכב ולתנאי הקבלה של חברת הספנות.

במחצית הראשונה של 2026 דיווחה מפעילת הנמל על ירידה ביצוא כלי רכב לשוק הישראלי, לצד ירידה בשווקי טורקיה ומדינות נוספות במזרח התיכון.

תשתיות לוגיסטיות וקישוריות יבשתית

הקישוריות המסילתית היא אחד היתרונות התפעוליים הבולטים של נמל קופר.
הנמל מחובר למערכת הרכבות האירופית ומשרת מרכזי תעשייה והפצה באוסטריה, בהונגריה, בצ'כיה, בסלובקיה, בגרמניה ובפולין.

מערך רכבות המטען

בשנת 2025 עברו בנמל 20,886 רכבות מטען ו-270,516 קרונות רכבת.
חלקה של הרכבת בהיקף המטענים הכולל הגיע לכ-51%, נתון המדגיש את מרכזיות ההובלה המסילתית בפעילות הנמל.

בתחומי הנמל פועלת רשת מסילות באורך כולל של כ-38 קילומטרים.
היא מחברת את מסופי המכולות, הרכב והמטענים הכלליים עם מערכת הרכבות הלאומית של סלובניה.

קווי רכבת לצ'כיה

קופר מחובר למרכזים לוגיסטיים בצ'כיה באמצעות רכבות מכולות סדירות.
בין היעדים המופיעים ברשת השירותים הרשמית נכללים אוסטרבה, פשקוב, שנוב, מושנוב, מלניק וברנו.

מפעילי השירותים כוללים את METRANS, Adria Kombi, PKP Cargo International ומפעילים נוספים.
החיבור מאפשר ליבואנים וליצואנים בצ'כיה להשתמש בקופר כשער ימי, במקום להעביר את המטענים דרך נמלי הים הצפוני.

קישוריות לאוסטריה, הונגריה וסלובקיה

קופר מקושר ברכבת למרכזים באוסטריה, בהם גראץ, לינץ, וילאך ווינה, וכן למסופי מכולות בבודפשט ובערים נוספות בהונגריה.
בסלובקיה קיימים שירותים לברטיסלבה, ז'ילינה ודונייסקה סטרדה.

מערך הרכבות מספק חיבור למסופי אחסון והפצה יבשתיים, ובחלק מהמקרים מאפשר העברת מכולות באמצעות רכבת אחת בין המסוף העורפי לקופר.

חיבורי כבישים ומסופי משאיות

הנמל מחובר לרשת הכבישים של סלובניה ולמעברי הגבול עם איטליה וקרואטיה.
מערך כניסת המשאיות כולל את שערי Koper, Sermin ו-Bertoki, המחלקים את תנועת המטענים בין אזורי הנמל.

באוקטובר 2026 נפתחה דרך גישה חדשה לאזור Sermin, שנועדה לשפר את החיבור לרשת הכבישים המהירים ולהפחית את עומסי המשאיות בכניסה לעיר קופר.
הדרך החדשה משפרת גם את הנגישות למסוף המשאיות באזור Sermin.

פיתוחים, יכולות ייחודיות וטכנולוגיות

הרחבת רציף I – מסוף המכולות

בשנת 2025 החלו עבודות להרחבת חלקו הצפוני של רציף I, המשמש את מסוף המכולות.
הפרויקט כולל תוספת מתוכננת של 326 מטרים לרציף, שני מקומות עגינה חדשים וכשבעה הקטרים של שטחי אחסון ותפעול.

עם השלמת ההרחבה צפויה הקיבולת השנתית המתוכננת של מסוף המכולות להגיע לכ-1.8 מיליון TEU.
נכון לאוקטובר 2026 העבודות עדיין נמצאות בביצוע, והקיבולת המתוכננת אינה נחשבת לקיבולת פעילה שהושלמה.

הרחבת שטחי האחסון לרכבים

הנמל מקדם הרחבה של מבנה החניה הרב-קומתי המשמש את מסוף הרכב.
הפרויקט מתוכנן להוסיף מקומות אחסון לכ-11,665 כלי רכב, במטרה להגדיל את יכולת הטיפול של המסוף בתנועות יבוא ויצוא.

מסילת Divača-Koper החדשה

פרויקט מסילת Divača-Koper הוא אחד ממיזמי התשתית החשובים ביותר עבור הנמל.
הפרויקט כולל מסילה חדשה באורך של כ-27 קילומטרים, המיועדת להגדיל משמעותית את קיבולת ההובלה המסילתית בין קופר לרשת הרכבות הסלובנית.

התוואי כולל שבע מנהרות ושלושה גשרים, ועובר באזור הררי המחייב תשתיות הנדסיות מורכבות.
בספטמבר 2026 הפרויקט היה בשלב השלמת מערכות אלקטרומכניות, בדיקות והכנות לקבלת אישור הפעלה.

נכון ל-29 באוקטובר 2026 צפויה הפעלה מסחרית לאחר השלמת הבדיקות והליכי הרישוי, עם יעד שפורסם לאביב 2027.
לכן אין לכלול את מלוא הקיבולת העתידית של המסילה בקיבולת המסילתית הקיימת של הנמל.

חשמול ציוד ונמלים ירוקים

בספטמבר 2025 החלו לפעול במסוף המכולות ארבעה מנופי שער חשמליים מסוג RTG.
המהלך הוא חלק מתוכנית הדרגתית לצמצום השימוש בציוד המופעל בדלקים מזהמים.

בספטמבר 2026 הציגה החברה את מעורבותה בפרויקטים האירופיים BREEZE ו-SUPERALFUEL, העוסקים באספקת חשמל מהחוף ובדלקים חלופיים לספנות.
תוכנית התשתית שנבחנת כוללת חיבורי חשמל עתידיים לאוניות מכולה ונוסעים, אך מדובר בתוכנית פיתוח ולא במערכת שהושלמה.

מצב גיאופוליטי והשפעות על הסחר

נמל קופר מושפע מהשינויים בנתיבי הסחר בין אסיה לאירופה, בעיקר כאשר חברות ספנות משנות את מסלולי ההפלגה דרך תעלת סואץ והים האדום.
שינויים אלה משפיעים על זמני ההגעה של אוניות מהמזרח הרחוק ועל חלוקת המטענים בין נמלי צפון הים האדריאטי.

במחצית הראשונה של 2026 דיווחה Luka Koper כי השינויים הגיאופוליטיים במזרח התיכון, לצד מכסים נוספים ותחרות מצד יצרני רכב סיניים, השפיעו על יצוא כלי רכב לטורקיה, לישראל ולשווקים אחרים באזור.

על אף הירידה בפעילות יצוא הרכב לישראל, ברשימת שירותי הספנות הרשמית של הנמל המשיכו להופיע שירותי מכולות המקשרים את קופר לחיפה ולאשדוד.

חגים, עונתיות ועומסים

חגים ציבוריים בסלובניה

בחגים ציבוריים בסלובניה, ובהם חג הפסחא, חג המולד ויום העצמאות ב-25 ביוני, עשויים לחול שינויים בזמינות חברות הובלה, מחסנים ומשרדים מסחריים.
חלק מהפעילות הנמלית נמשך גם בתקופות אלה, בהתאם לתוכנית האוניות ולסידורי העבודה של המסופים.

תנאי מזג אוויר בים האדריאטי

מיקומו של הנמל בצפון הים האדריאטי חושף אותו לרוחות חזקות, בעיקר לרוח בורה (Bora), האופיינית לאזור בחודשי החורף ובתקופות מעבר.
בתנאי רוח או ראות חריגים עשויות להיכנס לתוקף מגבלות על תנועת כלי שיט ועל טיפול במטענים מסוימים.

לפי הוראות הכניסה של הנמל, אוניות הנושאות מטענים מסוכנים כפופות למגבלות כניסה בתנאי ראות נמוכה מ-400 מטרים או בתנאי רוח העולים על הדרגה המותרת שנקבעה.

עבודות תשתית והשפעות על רכבות המטען

במהלך 2026 נמשכו עבודות תשתית בקו Divača-Koper ובמערכות רכבת נוספות בסלובניה ובמדינות שכנות.
עבודות אלה עשויות לגרום לחלונות חסימה, לשינויים בלוחות רכבות המטען ולהתאמות בהובלה המסילתית אל הנמל וממנו.

נמלים חלופיים באזור

• נמל טריאסטה (Port of Trieste): נמל מים עמוקים בצפון-מזרח איטליה, בעל קישוריות רכבתית לאוסטריה, לגרמניה ולמדינות מרכז אירופה, עם פעילות מכולות, מטעני אנרגיה ומטען כללי.
• נמל רייקה (Port of Rijeka): נמל מסחרי בקרואטיה המשרת את שוקי מרכז אירופה, כולל מסופי מכולות ומטענים כלליים וקישוריות יבשתית להונגריה ולמדינות נוספות.

חדשות והתפתחויות בענף

26.10.2026 – פתיחת דרך גישה חדשה לנמל קופר

נפתחה דרך Sermin החדשה, המשפרת את הגישה הישירה לנמל קופר מרשת הכבישים המהירים.
הדרך נועדה להפחית את עומסי תנועת המשאיות בעיר ולשפר את הנגישות למסוף המשאיות באזור Sermin.
הנהלת הנמל ציינה כי המהלך משתלב בפיתוח רציף 12 המתוכנן להיכנס לפעילות בהמשך השנה.
לקריאת הדיווח הרשמי

21.10.2026 – חיזוק הקישוריות המסילתית בין סלובניה לאוסטריה

בכנס מקצועי שעסק בקישוריות רכבות המטען בין סלובניה לאוסטריה הוצגו תוכניות פיתוח למסילות ולמסופים לוגיסטיים באזור.
הדיונים התמקדו גם בפרויקט Divača-Koper ובהרחבת הקיבולת העתידית של המסילות המשרתות את הנמל.
הנהלת Luka Koper הדגישה את חשיבות הסנכרון בין הרחבת הנמל לבין שדרוג רשת הרכבות.
לקריאת הדיווח הרשמי

22.09.2026 – תוכניות לאספקת חשמל מהחוף ולדלקים חלופיים

במסגרת כנס מקצועי שקיימה Luka Koper הוצגו פרויקטים אירופיים העוסקים בחיבור אוניות לחשמל מהחוף ובפיתוח תשתיות לדלקים חלופיים.
התוכנית שנבחנת כוללת ארבע נקודות חיבור לאוניות מכולה ושתי נקודות לאוניות נוסעים, בכפוף להקמת תשתית חשמל מתאימה.
לקריאת הדיווח הרשמי

17.09.2026 – מסילת Divača-Koper מתקרבת לשלב ההפעלה

החברה הממשלתית האחראית לפרויקט הודיעה כי המסילה החדשה נכנסה לשלב הסופי של העבודות, הכולל השלמת מערכות אלקטרומכניות והיערכות לקבלת אישור הפעלה.
הפעלתה צפויה לשפר את קיבולת רכבות המטען המשרתות את הנמל, לאחר השלמת הבדיקות ואישורי הבטיחות.
לקריאת הודעת הפרויקט

18.08.2026 – גידול במכולות וירידה ביצוא הרכב

Luka Koper פרסמה את נתוני המחצית הראשונה של 2026, ובהם עלייה של 5% בתנועת המכולות ל-656,150 TEU.
במקביל ירדה תנועת כלי הרכב ב-9% ל-409,538 יחידות, בעיקר בשל ירידה ביצוא לשווקים במזרח התיכון ובטורקיה.
החברה דיווחה גם על השקעות בהיקף של 91.6 מיליון אירו בפרויקטי תשתיות וציוד במהלך התקופה.
לקריאת הדיווח הרשמי

קישורים מקצועיים ושירותים מקוונים

• Sailing List – קווי הספנות הפועלים בנמל, נמלי פקידה וחברות ספנות.
• Railway Connections – שירותי רכבת למדינות מרכז ומזרח אירופה.
• Container Terminal – נתונים טכניים ומידע תפעולי על מסוף המכולות.
• Car and Ro-Ro Terminal – מפרט מסוף הרכב ושירותיו.
• E-container – בדיקת סטטוס מכולה בנמל.
• Ship Arrivals – אוניות צפויות, תוכניות נתבים וסטטוס רציפים.
• Tariffs and General Terms – תעריפי שירותים ותנאים מסחריים.
• Cargo Statistics – נתוני הפעילות הרשמיים של הנמל.

תאריך עדכון אחרון: 29.10.2026