נמל גואנגג'ואו (Port of Guangzhou)

נמל גואנגג'ואו (Port of Guangzhou) הוא אחד מנמלי הסחר הגדולים בעולם וממוקם במחוז גואנגדונג שבדרום סין, באזור דלתת נהר הפנינה.
הנמל משמש שער מרכזי למסחר הבינלאומי ולתובלה הפנימית של דרום סין, ומחבר את מרכזי התעשייה של גואנגג'ואו, פושאן, דונגגואן, ג'ונגשאן וערים נוספות עם נמלים באסיה, אירופה, אמריקה, אפריקה והמזרח התיכון.

נמל גואנגג'ואו מורכב ממספר אזורי נמל, ובראשם Nansha, Xinsha ו-Huangpu.
אזור Nansha משמש מרכז עיקרי לפעילות המכולות הבינלאומית, בעוד שאזורים אחרים מתמחים בין היתר במטעני צובר, חומרי גלם, רכבים, אנרגיה ומטען כללי.
בשנת 2025 טיפל הנמל בכ-28.05 מיליון TEU ובכ-699 מיליון טונות מטען.

היסטוריה וחשיבות מסחרית

גואנגג'ואו הייתה מרכז סחר ימי בינלאומי במשך מאות שנים ואחד ממוקדי הפעילות של דרך המשי הימית.
בתקופות היסטוריות שונות שימשה העיר שער מרכזי למסחר בין סין למדינות אסיה, למזרח התיכון ולאירופה.

הנמל המודרני התפתח סביב מערך הנמל המסחרי של Huangpu, ובהמשך התרחב עם הקמת מסופים חדשים באזור דלתת נהר הפנינה.
בשנת 2004 הוקמה Guangzhou Port Group במתכונתה התאגידית החדשה, ובאותה שנה החלה פעילותו של השלב הראשון במסופי המכולות של Nansha.

הרחבת Nansha אפשרה לנמל לקלוט אוניות מכולה גדולות ולהעביר חלק מהפעילות הבינלאומית אל אזור מים עמוקים הקרוב יותר למוצא הנהר.
הנמל משלב כיום תפקיד משמעותי בסחר החוץ עם היקף נרחב של הובלה ימית פנים-סינית ותובלה באמצעות דוברות.

פרטים מרכזיים על הנמל

קוד CN GZG מזוהה ברשומות UN/LOCODE עם Guangzhou Port, ואילו CN GGZ מתייחס למיקום העיר גואנגג'ואו.
מסופי Nansha מזוהים בנפרד באמצעות הקוד CN NSA.
הקוד CN CAN מתייחס לשדה התעופה הבינלאומי של גואנגג'ואו ואינו קוד הנמל הימי.

היקפי פעילות וביצועים

בשנת 2025 טיפל כלל נמל גואנגג'ואו ב-28.05 מיליון TEU, עלייה של כ-6.1% לעומת השנה הקודמת.
סך המטענים עמד על כ-699 מיליון טונות, והנמל דורג שישי בעולם בתנועת מכולות וחמישי בהיקף המטענים בטונות.

אזור Nansha לבדו טיפל בשנת 2025 בכ-22.25 מיליון TEU, עלייה של 10.2% לעומת 2024.
היקף פעילותו מייצג את מרבית תנועת המכולות של גואנגג'ואו, אך אינו כולל את כלל הפעילות הנמלית בעיר.

פעילות הסחר הבינלאומי של הנמל התרחבה בשנת 2025, כאשר חלקן של מכולות סחר החוץ עלה על 50% מתנועת המכולות הכוללת.
השינוי משקף התרחבות של פעילות הקווים הבינלאומיים לצד הפעילות הוותיקה של תובלה ימית פנים-סינית.

מסופים, סוגי מטענים ויכולות תפעוליות

Nansha Port Area – מרכז המכולות הבינלאומי

Nansha ממוקם באזור האי Longxue, מדרום למרכז העיר גואנגג'ואו, ומשמש מתחם מים עמוקים לאוניות מכולה בינלאומיות.
האזור כולל ארבעה שלבי פיתוח פעילים של מסופי מכולות, ולצדם מתקני רכב, גרעינים, מטען כללי ומרכזים לוגיסטיים.

המתחם מחובר לאזורי התעשייה של מערב דלתת נהר הפנינה באמצעות כבישים, מסילת רכבת ושירותי דוברות.
מיקומו מאפשר למפעלים בגואנגג'ואו, פושאן, ג'ונגשאן וג'יאנגמן גישה למסופי היצוא הימיים ללא מעבר דרך מרכז העיר.

Nansha Phase I ו-Phase II

שני שלבי הפיתוח הראשונים של Nansha יצרו את הבסיס למערך מסופי המכולות העמוקים באזור.
המתקנים כוללים רציפי מכולות, מערכי מנופים, שטחי אחסון, שערי משאיות ותשתיות לשירותי ספנות בינלאומיים.

חלק מפעילות המסופים מתבצע באמצעות מיזמים משותפים הכוללים את Guangzhou Port Group, חברות ספנות ושותפים תפעוליים בינלאומיים.

Nansha Phase III

השלב השלישי הרחיב את פעילות המכולות באזור Nansha והוסיף יכולות טיפול באוניות גדולות ובתנועת מטענים בינלאומית.
במסוף פועלים תהליכי ניטול ושינוע משולבים, כולל מערכות אוטומציה שהוכנסו בהדרגה לפעילות המסוף.

Nansha Phase IV – מסוף מכולות אוטומטי

השלב הרביעי של Nansha הוא מסוף מכולות אוטומטי המשלב הובלה ימית, הובלה נהרית והובלה מסילתית.
המסוף החל לפעול בשנת 2022, ומשתמש במנופי רציף אוטומטיים, מערכות ניהול חכמות וכלי שינוע בלתי מאוישים המונחים באמצעות שילוב של תקשורת 5G ומערכת הניווט BeiDou.

במתחם הוצבו 158 כלי שינוע חכמים בלתי מאוישים, המאפשרים ביצוע פעולות שינוע וטעינה באופן רציף.
בשנת 2026 עבר המסוף הערכות מקצועיות וקיבל דירוג של ארבעה כוכבים במסגרת מערכות ההסמכה הסיניות לנמלים חכמים וירוקים.

Xinsha Port Area

Xinsha משמש אזור נמל משמעותי לטיפול במטענים כלליים, מטעני צובר ורכבים.
המתקנים באזור תומכים בתעשיות הרכב, האנרגיה והייצור של מחוז גואנגדונג, וכוללים תשתיות לפריקת חומרי גלם ולשינוע מטענים כבדים.

Huangpu Port Area

Huangpu הוא מאזורי הנמל הוותיקים של גואנגג'ואו, ומשרת פעילות מסחרית לאורך נתיבי נהר הפנינה.
האזור כולל מסופים למטענים מגוונים וקישור למפעלים, מחסנים ומרכזי הפצה הפועלים במרחב העירוני והתעשייתי.

מסופי רכבים ו-Ro-Ro

גואנגג'ואו מהווה מרכז חשוב לייצוא וליבוא כלי רכב, עם מתקני גלנוע המתאימים לאוניות המובילות מכוניות וציוד מתגלגל.
בשנת 2025 טיפל הנמל בכ-1.503 מיליון כלי רכב, מתוכם כ-553 אלף כלי רכב שיועדו ליצוא בינלאומי.

מסופי הרכב של אזור Nansha ושל אזורים נמליים נוספים משמשים יצרני רכב סיניים ובינלאומיים, לרבות משלוחים באמצעות אוניות Ro-Ro.

מטעני קירור, מזון וגרעינים

Nansha מפעיל מרכזי לוגיסטיקה בקירור המשמשים ליבוא פירות, מזון ומוצרים רגישים לטמפרטורה.
הנמל משמש שער מרכזי ליבוא דובדבנים מצ'ילה, דוריאן מדרום-מזרח אסיה ומוצרי מזון נוספים לשוק הסיני.

במתחם פועלים גם מסופי גרעינים ומערכות אוטומטיות לפריקת מטענים חקלאיים בתפזורת.
הפעילות כוללת אחסון, העברת מטענים וטיפול לוגיסטי בהתאם לדרישות שרשרת האספקה.

חברות ספנות הפועלות בנמל

נמל גואנגג'ואו משולב ברשתות הספנות הבינלאומיות ומשרת חברות מכולות גדולות באמצעות מסופי Nansha.

• CMA CGM: מפעילת שירות Ocean Rise Express, שהחל לפקוד את Nansha ביולי 2026 במסגרת רשת השירותים בין אסיה לאירופה.
• Maersk: חברת ספנות בינלאומית הפועלת באזור Nansha, לרבות קישוריות אזורית לפיליפינים ושיתוף פעולה אסטרטגי עם קבוצת הנמל.
• COSCO SHIPPING: קבוצת ספנות סינית הפועלת בקווים אזוריים ובינלאומיים דרך Nansha, לרבות שירותים לאמריקה הדרומית.
• MSC: חברת ספנות בינלאומית הנכללת במערך המובילים המספקים שירותים דרך נמל Nansha.
• Evergreen Marine: חברת ספנות בינלאומית הנכללת ברשת המובילים הפועלים במתחם הנמל.

קווי ספנות וחיבורים בינלאומיים

בסוף שנת 2025 כלל מערך הקישוריות של נמל גואנגג'ואו 182 קווי ספנות בינלאומיים, עם קשרי מסחר ליותר מ-400 נמלים בלמעלה מ-100 מדינות ואזורים.
בשנת 2025 נוספו עשרה שירותי סחר חוץ, בהם קווים לדרום-מזרח אסיה ולאמריקה הדרומית.

Ocean Rise Express – שירות אסיה-אירופה של CMA CGM

ביולי 2026 פקדה לראשונה את Nansha אונייה בשירות Ocean Rise Express, או בקיצור OCR, של CMA CGM.
השירות פורסם כמסלול שבועי בין אסיה לאירופה, באמצעות 14 אוניות מכולה בעלות קיבולת של כ-7,000 עד 10,000 TEU לאונייה.

סבב השירות שפורסם כלל את Rotterdam, Hamburg, Southampton, Jeddah, Nansha, Kobe, Nagoya, Yokohama, Xiamen, Yantian ו-Djibouti, וחזרה ל-Rotterdam.
לפי הודעת מפעילת הנמל, זמן ההובלה המפורסם מ-Southampton ל-Nansha במסגרת השירות עשוי להגיע ל-31 ימים.

קווים לאמריקה הדרומית

במרץ 2026 הודיעה קבוצת הנמל על פתיחת שירות WCSA של COSCO SHIPPING מ-Nansha, שנועד לספק חיבור מסחרי לנמלים בדרום אמריקה.
בהודעה הופיעו בין היתר Valparaiso, Montevideo ו-Santos כחלק ממערך הפקידות שפורסם.

חיבורים אזוריים באסיה

Nansha מפעיל שירותי מכולות ונתיבי הזנה המחברים אותו לנמלים בדרום-מזרח אסיה ולמרכזי סחר באזור דלתת נהר הפנינה.
בשנת 2026 התרחבה הרשת באמצעות שירותים לפיליפינים, לתאילנד ולווייטנאם, לצד פעילות עם נמלי הונג קונג ושנג'ן.

שילוח מגואנגג'ואו לישראל

Nansha משמש נמל טעינה (POL) למשלוחי יבוא מסחריים מדרום סין, לרבות מטענים המיועדים לישראל.
הובלה ימית לאשדוד ולחיפה יכולה להתבצע באמצעות רשתות המכולות הבינלאומיות, ובחלק מהשירותים נדרש שטעון בנמל ביניים.

בהזמנת השילוח יש לזהות את המסוף המדויק ב-Nansha או באזור נמל אחר, את נמל היעד (POD) ואת מסלול ההפלגה.
פרטי נמל הטעינה, נמל הפריקה והמטען נכללים בשטר המטען (Bill of Lading) המונפק למשלוח.

תשתיות לוגיסטיות וקישוריות יבשתית

היתרון התפעולי המרכזי של נמל גואנגג'ואו הוא שילוב בין תובלה ימית בינלאומית לבין רשת תובלה נהרית ומסילתית המחברת את מרכזי הייצור של דרום סין.
שירותי דוברות מאפשרים העברת מכולות ממסופים לאורך נהר הפנינה אל אזור Nansha, ומשם העמסתן לאוניות בינלאומיות.

שירותי דוברות ונתיבי נהר הפנינה

בסוף 2025 פעלו במערך הנמל 73 קווי דוברות ששימשו להעברת מכולות ומטענים בין Nansha למסופים לאורך נתיבי המים של אזור המפרץ הגדול.
מערכת Bay Area One Port Pass אפשרה קישור בין Nansha ל-23 נמלי נהר אזוריים באותה שנה.

הובלה משולבת ים-רכבת

בשנת 2025 עברו דרך מערך ההובלה המשולבת ים-רכבת של גואנגג'ואו יותר מ-700 אלף TEU, עלייה של 15.7% לעומת השנה הקודמת.
המערכת כללה 39 קווי רכבת ו-38 נמלים יבשתיים ב-11 מחוזות סיניים.

מסילת Nansha Port Railway מחברת בין אזור הנמל למערך הרכבות היבשתי ומאפשרת שינוע מכולות אל מפעלים ומרכזים לוגיסטיים שאינם ממוקמים בקרבת החוף.
המערך משמש גם לפעילות מסחר אלקטרוני ולמטענים הנעים בין אזורי התעשייה של סין לשווקים בינלאומיים.

אזור סחר חופשי ומרכזים לוגיסטיים

Nansha נמצא בתחום אזור הסחר החופשי של גואנגדונג ומשולב במערך מרכזים לוגיסטיים, מחסנים ומתקני אחסון בקירור.
במתחם פועלים שירותי אחסנה, הפצה וטיפול במטענים מיובאים ומיוצאים, לרבות פעילות במחסני ערובה בהתאם להסדרים המקומיים.

פיתוחים, יכולות ייחודיות וטכנולוגיות

הקמת Nansha Phase V

ב-15 במאי 2026 החלה בנייתו המלאה של השלב החמישי במתחם Nansha, אחד מפרויקטי התשתית הנמליים המשמעותיים באזור המפרץ הגדול.
ההשקעה המתוכננת בפרויקט עומדת על כ-14.447 מיליארד יואן.

השלב החדש מתוכנן לכלול ארבעה רציפים לאוניות מכולה בדרגת 200 אלף טונות, 15 רציפי דוברות בדרגת 5,000 טונות וחמישה רציפים לכלי שיט תפעוליים.
אורך הרציפים המתוכנן הכולל עולה על 3,800 מטרים, וקיבולת המכולות המתוכננת היא 6.7 מיליון TEU בשנה.

לאחר השלמת הפרויקט צפויה קיבולת הטיפול השנתית המתוכננת של Nansha להגיע לכ-35 מיליון TEU.
נכון לאוקטובר 2026 הפרויקט נמצא בשלבי הקמה, וקיבולתו העתידית אינה נכללת בתפוקה הפעילה של הנמל.

המסוף הבינלאומי למטען כללי ב-Nansha

פרויקט נוסף באזור Nansha כולל הקמת שני רציפים למטענים בדרגת 100 אלף טונות, שני רציפים בדרגת 150 אלף טונות ו-14 רציפי דוברות בדרגת 3,000 טונות.
ההשקעה המתוכננת עומדת על כ-7.5 מיליארד יואן.

הפרויקט מיועד להוסיף כושר טיפול שנתי של כ-15.5 מיליון טונות מטען כללי ושל כ-500 אלף TEU.
באוקטובר 2026 הושלם שלב מסוים מעבודות הקמת השטח והתשתיות, והפעלת השלב הראשון מתוכננת לאמצע 2027.

אוטומציה וניהול מסופים

ב-Nansha Phase IV פועלת מערכת ניהול אוטומטית המבוססת על שילוב מערכות תפעול, ניווט, חיישנים ותקשורת דיגיטלית.
המערכת מתאמת את עבודת מנופי הרציף, מנופי השער וכלי השינוע הבלתי מאוישים, לרבות פעילות בשעות הלילה.

המסוף משלב גם מערכות לניטור ציוד ולזיהוי תקלות תפעוליות, המיועדות לשפר את אמינות המתקנים ולהפחית את הצורך בפעולות בדיקה ידניות.

דלקים חלופיים ותשתיות סביבתיות

בספטמבר 2026 הושלמה ב-Nansha פעולת תדלוק ראשונה במתנול ירוק לאוניית מכולות בינלאומית באמצעות העברה מאונייה לאונייה.
בפעולה זו הועברו כ-300 טונות מתנול ירוק לאוניית מכולות בעלת מנוע דו-דלקי.

בנוסף מקודם בנמל שימוש בחשמל מהחוף, בציוד ניטול חשמלי ובפתרונות אנרגיה חלופיים לאוניות ולמתקני הנמל.

מצב גיאופוליטי והשפעות על הסחר

נמל גואנגג'ואו משרת יצואנים ותעשיות הפועלים בשוקי סחר בינלאומיים החשופים למכסים, להסכמי סחר ולמגבלות יצוא המשתנות בין מדינות.
השפעת צעדי סחר על המטענים העוברים בנמל תלויה בעיקר בסוג הסחורה, במדינת היעד ובשרשרת האספקה של היצואן.

שירותי הספנות לאירופה ולמזרח התיכון עשויים להיות מושפעים משינויים בתנועה דרך הים האדום ותעלת סואץ.
במסלולים מסוימים חברות הספנות עשויות לבחור נתיבי הפלגה חלופיים, המשפיעים על זמני המעבר ועלויות ההובלה.

חגים, עונתיות ועומסים

ראש השנה הסיני

ראש השנה הסיני משפיע על פעילות מפעלי הייצור, חברות ההובלה וספקי השירותים הלוגיסטיים במחוז גואנגדונג.
בתקופה שלפני החג עשוי להצטבר ביקוש מוגבר להובלת מכולות, ואילו במהלך החופשה חלק ממערכי הייצור וההובלה היבשתית פועלים במתכונת מצומצמת.

החג הלאומי של סין

חופשת החג הלאומי בתחילת אוקטובר משפיעה על זמינות מפעלים, נהגים, שירותי מחסנים וגורמים מסחריים.
במהלך חופשת אוקטובר 2026 המשיך נמל גואנגג'ואו לטפל בתנועת אוניות ובמטענים בינלאומיים, לרבות אוניות מכולות גדולות ומטעני רכב.

עונת הטייפונים והגשמים

מיקומו של הנמל בדרום סין חושף אותו להשפעות של סופות טרופיות, גשמים חזקים ורוחות עזות בעונה החמה.
במצבי מזג אוויר חריגים עשויות להיקבע הגבלות על תנועת כלי שיט, על הפעלת מנופים ועל פעילות דוברות בנתיבי נהר הפנינה.

נמלים חלופיים באזור

• נמל שנג'ן (Port of Shenzhen): נמל מכולות בינלאומי גדול בדרום סין, הכולל את מסופי Yantian, Shekou ו-Dachan Bay ומשרת את תעשיות אזור דלתת נהר הפנינה.
• נמל הונג קונג (Port of Hong Kong): מרכז מכולות ושטעון בינלאומי המחובר לרשתות ספנות גלובליות ולשירותי הזנה אזוריים.

חדשות והתפתחויות בענף

16.10.2026 – התקדמות בהקמת המסוף הבינלאומי החדש ב-Nansha

רשות הנמל של גואנגג'ואו הודיעה על השלמת בדיקות מסירה ראשוניות בארבע יחידות עבודה בפרויקט המסוף הבינלאומי למטען כללי ב-Nansha.
הפרויקט כולל רציפי מטען כללי ודוברות, וקיבולת מתוכננת נוספת של כ-15.5 מיליון טונות בשנה.
תחילת הפעלת השלב הראשון מתוכננת לאמצע 2027.
לקריאת הדיווח הרשמי

13.10.2026 – פתיחת קו מכולות חשמלי בין Nansha להונג קונג

קו מכולות חדש המבוסס על אונייה חשמלית החל לפעול בין Nansha למסוף המכולות הבינלאומי של הונג קונג.
הקו משתמש באוניית מכולות חשמלית מדגם Sui Gang Dian Hang, המיועדת להובלה אזורית תוך צמצום פליטות ורעש.
המהלך מוסיף אפשרות שינוע אזורית בין נמלי אזור המפרץ הגדול.
לקריאת הדיווח הרשמי

29.09.2026 – תדלוק מתנול ירוק ראשון לאוניית מכולות בינלאומית

ב-28 בספטמבר 2026 ביצע נמל Nansha פעולת תדלוק של כ-300 טונות מתנול ירוק לאוניית מכולות בינלאומית באמצעות העברה מאונייה לאונייה.
הפעולה מדגימה את הרחבת יכולות הנמל לספק דלקים חלופיים לאוניות סוחר.
לקריאת הדיווח הרשמי

17.07.2026 – שירות Ocean Rise Express מתחיל לפקוד את Nansha

קבוצת Guangzhou Port הודיעה על פקידה ראשונה של אונייה בשירות OCR של חברת CMA CGM.
השירות מחבר את Nansha לנמלים מרכזיים באירופה ובאסיה, ומרחיב את אפשרויות הספנות הבינלאומיות דרך דרום סין.
לקריאת הודעת קבוצת הנמל

15.05.2026 – תחילת בניית שלב Nansha Phase V

בניית השלב החמישי של מתחם המכולות Nansha החלה במאי 2026 בהשקעה מתוכננת של כ-14.447 מיליארד יואן.
הפרויקט כולל ארבעה רציפי אוניות מכולה גדולות ו-15 רציפי דוברות, עם קיבולת שנתית מתוכננת של 6.7 מיליון TEU.
לקריאת הדיווח הרשמי

קישורים מקצועיים ושירותים מקוונים

• Guangzhou Port Authority – רשות הנמל העירונית, נתוני פעילות, פרסומים והודעות תפעוליות.
• Port of Nansha – מידע מסחרי על מסופי Nansha, היקפי פעילות ושירותי ספנות.
• Port of Nansha – Port Facts – נתונים טכניים על אזור הנמל ותשתיותיו.
• משרד התחבורה הסיני – נתוני פעילות נמלים – נתונים תקופתיים על תנועת מכולות ומטענים.
• UNECE – קודי UN/LOCODE לסין – קודי מיקום בינלאומיים של נמלים וערים.

תאריך עדכון אחרון: 29.10.2026