נמל נינגבו-ג'ושאן (Ningbo-Zhoushan Port) הוא מתחם נמלים מסחרי בינלאומי במחוז ג'ג'יאנג שבמזרח סין, לחופי ים סין המזרחי ובקרבת אזור הדלתא של נהר היאנגצה.
הנמל משלב את אזורי הנמל של נינגבו וג'ושאן, ומתמחה בטיפול במכולות, עפרות ברזל, נפט גולמי, פחם, מטענים נוזליים ומטענים כלליים.
בשנת 2025 היה הנמל הגדול בעולם מבחינת משקל המטענים שטופלו בו, והשלישי בעולם מבחינת תנועת מכולות.
היסטוריה וחשיבות מסחרית
נינגבו שימשה מרכז סחר ימי במשך מאות שנים והייתה חלק מנתיבי דרך המשי הימית ההיסטורית.
בשנת 2006 אומץ השם נמל נינגבו-ג'ושאן בעקבות איחוד הפעילות הנמלית של שתי הערים.
בשנת 2016 השלימה החברה התפעולית את המיזוג התאגידי בין חברות הנמל והמשיכה לפתח מערך מסופים משולב.
מיקומו של הנמל מאפשר שירות ישיר לאזורי התעשייה של ג'ג'יאנג, לאזור הדלתא של נהר היאנגצה ולמרכזי ייצור וסחר נוספים בסין.
הנמל משמש גם שער כניסה למטעני אנרגיה וחומרי גלם, לצד היותו אחד ממוקדי יצוא המכולות המרכזיים בעולם.
פרטים מרכזיים על הנמל
| שם באנגלית | Ningbo-Zhoushan Port |
|---|---|
| מדינה | סין |
| יבשת | אסיה |
| מחוז | ג'ג'יאנג (Zhejiang) |
| ערים | נינגבו וג'ושאן |
| קוד נמל לנינגבו | CN NGB |
| שנת איחוד הנמלים | 2006 |
| חברה תפעולית מרכזית | Ningbo Zhoushan Port Co., Ltd. |
| סוג נמל | נמל מים עמוקים רב-תכליתי |
| מטענים מרכזיים | מכולות, עפרות ברזל, נפט גולמי, פחם, כימיקלים ומטען כללי |
קוד CN NGB מתייחס למיקום נינגבו במערכות השילוח ואינו משמש בהכרח כקוד אחיד לכל מסופי ג'ושאן.
בהזמנת הובלה יש לזהות גם את המסוף ונקודת הקליטה המדויקים.
היקפי פעילות וביצועים
בשנת 2025 רשם הנמל שיא פעילות של 1.43 מיליארד טונות מטען ושל 43.87 מיליון TEU במכולות.
הנתונים מייצגים פעילות בפועל של מתחם הנמל, ולא קיבולת תכנונית של מסוף מסוים.
| מדד | היקף | תקופה |
|---|---|---|
| תנועת מכולות | 43.87 מיליון TEU | 2025 |
| סך המטענים | 1.43 מיליארד טונות | 2025 |
| שינוי שנתי בתנועת מכולות | 11.6%+ | 2025 לעומת 2024 |
| תנועת מכולות | 34.66 מיליון TEU | ינואר-ספטמבר 2026 |
| שינוי בתנועת מכולות | 6.7%+ | ינואר-ספטמבר 2026 לעומת התקופה המקבילה |
| סך המטענים | 1.07 מיליארד טונות | ינואר-ספטמבר 2026 |
בשנת 2025 דורג הנמל ראשון בעולם בהיקף המטענים המשוקלל בטונות ושלישי בעולם בתנועת מכולות הנמדדת ב-TEU.
מסופים, סוגי מטענים ויכולות תפעוליות
מסופי מכולות
מתחם הנמל כולל אזורי מכולות מרכזיים בנינגבו ובג'ושאן, בהם ביילון (Beilun), מיישאן (Meishan), דאשיה (Daxie), ג'ינטאנג (Jintang) ומסופים נוספים.
אזורי המכולות כוללים רציפי מים עמוקים המשרתים אוניות מכולה גדולות בקווי סחר בינלאומיים.
- Beilun: אזור נמל מרכזי הכולל מסופי מכולות ותשתיות לקליטה ושינוע של מטענים מסחריים.
- Meishan: מתחם מכולות מתקדם עם אוטומציה, ציוד ניטול בשליטה מרחוק ותנועת מכולות בהיקף גדול.
- Daxie: אזור פעילות הכולל מסופי מכולות ומתקנים למטעני אנרגיה וכימיקלים.
- Jintang: אזור נמל באיי ג'ושאן המשמש חלק ממערך המכולות האזורי.
מטעני צובר, אנרגיה וחומרי גלם
לצד פעילות המכולות מפעיל מתחם הנמל מתקנים למטעני צובר יבש ונוזלי.
המטענים המרכזיים כוללים עפרות ברזל, פחם, נפט גולמי, מוצרי נפט וכימיקלים נוזליים.
מערכי הפריקה, האחסון וההעברה משרתים תעשיות פלדה, אנרגיה ופטרוכימיה בסין.
מסוף העפרות בשולאנגחו (Shulanghu) מיועד לטיפול במטעני עפרות ברזל גדולים ומשולב במערך התובלה והאספקה לתעשייה.
במתחם קיימות גם תשתיות לאוניות צובר ונפט גדולות, אך מגבלות הכניסה משתנות בין אזורי הנמל, הרציפים ותנאי השיט.
חברות ספנות הפועלות בנמל
נינגבו-ג'ושאן מחובר לרשתות הספנות הבינלאומיות הגדולות ומשרת אוניות מכולה בקווי סחר לאסיה, אירופה, צפון אמריקה ויעדים נוספים.
- COSCO SHIPPING – קבוצת ספנות סינית המספקת שירותים בינלאומיים דרך נינגבו.
- MSC – מפעילת קווי מכולות גלובליים המקשרת בין מרכזי ייצור בסין לשווקים בינלאומיים.
- Maersk – חברת ספנות בינלאומית המספקת שירותי שילוח ופתרונות לוגיסטיים דרך אזור נינגבו.
- CMA CGM – חברת ספנות הפועלת ברשתות סחר הכוללות את אזור נינגבו.
- Hapag-Lloyd – מפעילת שירותי מכולות בינלאומיים הכוללים פקידות בנינגבו.
זמינות השירותים, שמות הקווים ומועדי הפקידה משתנים בין חברות הספנות ובין עונות השנה.
הרשימה אינה דירוג לפי נתח שוק מקומי.
קווי ספנות וחיבורים בינלאומיים
בסוף שנת 2025 הפעיל הנמל רשת של 309 קווי מכולות שקישרו אותו ליותר מ-700 נמלים בלמעלה מ-200 מדינות ואזורים.
מתוך הרשת נכללו 257 קווים בינלאומיים, לצד קווים אזוריים ומקומיים.
חיבורים לשווקים בינלאומיים
- מזרח ודרום-מזרח אסיה: חיבורים למרכזי סחר וספנות בסין, קוריאה הדרומית, יפן ומדינות דרום-מזרח אסיה.
- אירופה: שירותי מכולות לנמלי מפתח בים הצפוני ובמרכזים לוגיסטיים אירופיים, לרבות שירות מהיר לווילהלמסהאפן שבגרמניה.
- צפון אמריקה: קווי סחר טרנס-פסיפיים למרכזי נמל בחוף המערבי ובמסלולים נוספים.
- המזרח התיכון והים התיכון: חיבור באמצעות רשתות חברות הספנות, לרבות מסלולים שבהם נדרש שטעון בנמל ביניים.
שילוח מנינגבו לישראל
נינגבו משמש נמל טעינה (POL) רלוונטי למשלוחים מסחריים המיועדים לנמלי חיפה ואשדוד.
אפשרויות ההובלה כוללות מסלולים המבוססים על רשתות הספנות הבינלאומיות, ובחלקם נדרש שטעון (Transshipment) בנמל ביניים.
לא אומת במסגרת סקירה זו שירות ישיר פעיל וקבוע מנינגבו לחיפה או לאשדוד שניתן לייחס לחברת ספנות מסוימת בתאריך הבדיקה.
לפיכך, אין להגדיר משלוח כישיר ללא אישור מלוח ההפלגות העדכני של המוביל.
במסמכי השילוח יש לציין את נמל המוצא ואת נמל היעד (POD), בהתאם להזמנת ההובלה ולנתיב השירות שנבחר.
הפרטים צריכים להיות תואמים גם לשטר המטען שמונפק למשלוח.
תשתיות לוגיסטיות וקישוריות יבשתית
נמל נינגבו-ג'ושאן מחובר לרשתות כבישים, רכבות, מרכזים לוגיסטיים ומסופים יבשתיים המשמשים את אזורי התעשייה של מזרח סין.
מערכת ההובלה המשולבת מאפשרת העברת מטענים ממרכזי ייצור וממסופים יבשתיים אל רציפי היצוא, תוך צמצום התלות בהובלה במשאיות בלבד.
הובלה משולבת ים-רכבת
בסוף שנת 2025 פעלו בנמל יותר מ-110 נתיבי הובלה משולבת ים-רכבת, שקישרו אותו ל-69 ערים ב-16 מחוזות בסין.
מערך זה כלל גם 40 נמלים יבשתיים, והיקף המכולות ששונעו ברכבת בשילוב הובלה ימית עלה על 2 מיליון TEU בשנת 2025.
המערכת מאפשרת למפעלי ייצור המרוחקים מהחוף לשלוח מכולות דרך מסוף יבשתי, שממנו מועבר המטען ברכבת לנמל הימי.
הנמל משמש גם מוקד לוגיסטי עבור אזורי הסחר והפעילות התעשייתית במחוז ג'ג'יאנג.
פיתוחים, יכולות ייחודיות וטכנולוגיות
הרחבת נתיב השיט Tiaozhoumen
בדצמבר 2025 החל שלב הפעלה ניסיונית של נתיב השיט המורחב Tiaozhoumen.
הפרויקט נועד לשפר את הגישה לאוניות גדולות, ובכלל זה אוניות מכולה גדולות ומכליות נפט בעלות כושר נשיאה גבוה.
ההרחבה הגדילה את גמישות התנועה הימית ואת אפשרויות הגישה לאזורי הנמל העמוקים.
מסוף Fodu באזור Liuheng
בשנת 2025 החלה הקמת השלב הראשון של מסוף המכולות Fodu באזור Liuheng שבג'ושאן.
הפרויקט כולל השקעה מתוכננת של כ-21.1 מיליארד יואן ופיתוח של שבעה רציפי מכולות בשלבים.
השלב הראשון מתוכנן לכלול שני רציפים לאוניות גדולות וקיבולת שנתית מתוכננת של 2 מיליון TEU, עם יעד השלמה בשנת 2027.
התכנון כולל מערכות ניטול אוטומטיות, כלי שינוע בלתי מאוישים ותשתיות תפעול מתקדמות.
אוטומציה ואנרגיה חלופית
מסופי מיישאן ודאפוקואו הם חלק מתהליך האוטומציה של הנמל, הכולל ציוד בשליטה מרחוק ומערכות לוגיסטיות חכמות.
במקביל מקודמים בנמל פתרונות דלק ואנרגיה חלופיים לענף הספנות, לרבות תשתיות הקשורות לגז טבעי נוזלי ולמתנול ירוק.
השפעות גיאופוליטיות ומסחריות
נינגבו-ג'ושאן הוא שער יצוא מרכזי של סין, ולכן שינויים במדיניות הסחר בין סין לשווקים מרכזיים, ובעיקר ארצות הברית, עשויים להשפיע על תמהיל המטענים, היקפי היצוא ובחירת נתיבי ההובלה.
שינויים בנתיבי הספנות בין אסיה לאירופה ובשירותים העוברים דרך הים האדום ותעלת סואץ עשויים להשפיע על מסלולי ההפלגה מנינגבו לים התיכון.
השפעתם בפועל נקבעת לפי חברת הספנות והמסלול המסוים, ולא על בסיס מיקומו של נמל המוצא בלבד.
חגים, עונתיות ועומסים
ראש השנה הסיני
ראש השנה הסיני משפיע על פעילות מפעלי הייצור, חברות ההובלה היבשתית וספקי השירותים הלוגיסטיים באזור נינגבו.
בתקופה שלפני החג נוצר לעיתים ריכוז הזמנות יצוא, ולאחריו עשויה להידרש תקופת התאוששות בפעילות הספקים וההובלה היבשתית.
אין פירוש הדבר שכל מסופי הנמל נסגרים לאורך החג.
החג הלאומי של סין
חופשת החג הלאומי בתחילת אוקטובר משפיעה על שעות הפעילות של מפעלים, משרדים וספקי שירותים בסין.
הפעילות הנמלית עשויה להימשך גם בתקופת החג, כאשר הזמינות של שירותים נלווים משתנה.
עונת הטייפונים
מיקומו של הנמל בחוף המזרחי של סין חושף אותו להשפעות של סופות טרופיות, בעיקר בעונה החמה.
כאשר ניתנות התראות מזג אוויר חמורות, הרשויות עשויות להגביל תנועת כלי שיט, להפסיק זמנית פעולות מנוף או לשנות מועדי כניסה לרציפים.
בספטמבר ובתחילת אוקטובר 2026 נוצרו עומסים בנמל בעקבות רצף סופות טייפון.
לפי דיווח תפעולי מ-9 באוקטובר, זמן ההמתנה הממוצע לעגינה ירד לכיום אחד לאחר טיפול ברוב העומס שהצטבר.
בחודש ספטמבר נרשם שיא חודשי של כ-4.27 מיליון TEU, לצד התאמות נרחבות בסדרי פקידת האוניות.
נמלים חלופיים באזור
- נמל שנגחאי (Port of Shanghai): מרכז מכולות בינלאומי גדול המשרת את אזור הדלתא של נהר היאנגצה ומחובר לרשת רחבה של קווי ספנות בינלאומיים.
- נמל טאיז'ואו (Port of Taizhou): נמל אזורי במחוז ג'ג'יאנג, המתאים לחלק מפעילות המטען האזורית ולשירותים מסחריים בהתאם לסוג המטען.
- נמל וונג'ואו (Port of Wenzhou): נמל במחוז ג'ג'יאנג המשרת אזורי תעשייה בדרום המחוז, עם אפשרויות שילוח אזוריות וקישור לרשתות ימיות נוספות.
חדשות והתפתחויות בענף
26.10.2026 – תנועת המכולות בנמל עלתה ב-6.7%
נתוני משרד התחבורה הסיני שפורסמו באוקטובר 2026 מצביעים על טיפול בכ-34.66 מיליון TEU בנינגבו-ג'ושאן במהלך ינואר עד ספטמבר 2026.
מדובר בצמיחה של 6.7% לעומת התקופה המקבילה בשנת 2025, לצד ירידה של 1.4% בהיקף מטעני סחר החוץ הנמדדים בטונות.
לקריאת הדיווח המלא
אוקטובר 2026 – התאוששות מעומסים בעקבות סופות טייפון
רצף סופות טרופיות גרם לשיבושים בלוחות הפקידה ולעומסים במסופי המכולות של נינגבו-ג'ושאן.
עד 9 באוקטובר פחת זמן ההמתנה הממוצע לעגינה לכיום אחד, לאחר שינויי רציפים והתאמות בסדרי הטיפול באוניות.
בחודש ספטמבר טיפל הנמל בכ-4.27 מיליון TEU, שיא חודשי חדש.
לקריאת הדיווח המלא
02.06.2026 – הרחבת האוטומציה והפעילות הנמלית בג'ושאן
במסגרת פורום שיתוף הפעולה הימי בנינגבו פורסמו נתונים על התקדמות פרויקטים נמליים בג'ושאן, בהם מסופי מכולות אוטומטיים ופיתוח מסוף Fodu.
הדיווח הדגיש את הרחבת יכולות הטיפול במכולות ואת שילובן של מערכות תפעול חכמות במסופים.
לקריאת הדיווח המלא
06.01.2026 – שיא חדש בהיקפי המטענים והמכולות
נתוני שנת 2025 הצביעו על היקף פעילות של יותר מ-1.4 מיליארד טונות מטען ולמעלה מ-43 מיליון TEU.
הנמל שמר על מעמדו כנמל הגדול בעולם מבחינת משקל המטענים ועל המקום השלישי בעולם בתנועת מכולות.
לקריאת הדיווח המלא
קישורים ושירותים מקוונים
- מידע רשמי ופרסומי החברה – פרטי החברה ודיווחים למשקיעים.
תאריך עדכון אחרון: 29.10.2026
